وقعت شركة Yapı Merkezi التركية اتفاقية لبناء خط سكة حديد أوغندا بقيمة 3 مليارات دولار
وقعت الحكومة الأوغندية عقدًا مع شركة Yapı Merkezi التركية لبناء قسم من السكك الحديدية بطول 272 كيلومترًا (169 ميلًا)، بهدف تعزيز التجارة الإقليمية، حسبما أعلن مسؤول أوغندي يوم الاثنين، في أحد أكبر المشاريع التي تنفذها شركة إنشاءات تركية. في الخارج.
وقال بيريز وامبورو، منسق مشروع السكك الحديدية الأوغندية القياسية (SGR)، إن الاتفاق يتعلق بالجزء الأول من خط السكك الحديدية الكهربائية المخطط له بطول 1700 كيلومتر، وسيتكلف هذا الجزء 2.7 مليار يورو (3 مليارات دولار).
وقال وامبورو إن بنائه سيبدأ في نوفمبر.
وقال السكرتير الدائم لوزارة الأشغال الأوغندية باجيا وايسوا خلال حفل التوقيع إن المشروع سيزيد التجارة ويقلل تكاليف النقل.
تم توقيع الاتفاقية في كمبالا من قبل نائب رئيس مجلس إدارة Waiswa وYapı Merkezi Holdings، إرديم أريوغلو. وكان وزير الأشغال والنقل الأوغندي الجنرال إدوارد كاتومبا وامالا والسفير التركي فاتح أك من بين المسؤولين الحاضرين.
وقال يابي مركزي على منصة التواصل الاجتماعي X: “إنه أحد أكبر المشاريع التي وقعها المقاولون الأتراك في الخارج”.
وقال وايسوا إن أوغندا ستستخدم أموالها وائتماناتها من منظمات ائتمان التصدير لتمويل المشروع، الذي سيستغرق استكماله 48 شهرًا بمجرد بدايته.
وسيمتد قسم السكك الحديدية من العاصمة كمبالا إلى مالابا على الحدود مع كينيا، ليربط أوغندا غير الساحلية بشبكة السكك الحديدية المجاورة لها وميناء مومباسا على المحيط الهندي.
وشدد السفير آك على التزام تركيا بمشاركة خبراتها في مجال السكك الحديدية للمساعدة في تحديث شبكة السكك الحديدية في أوغندا.
أبرمت أوغندا اتفاقية في عام 2015 مع شركة China Harbour and Engineering Company Ltd (CHEC) لتنفيذ المشروع بشرط أن تساعد الشركة في تأمين الأموال اللازمة لإنشاء خط السكة الحديد من الحكومة الصينية.
وقال وامبورو في وقت سابق إن المدعي العام الأوغندي طُلب منه مراجعة العقد مع شركة CHEC بعد أن أصبح من الواضح أن بنك التصدير والاستيراد الصيني كان مترددًا في تمويل المشروع.
وبعد سنوات من المحادثات غير المثمرة، أنهت أوغندا الاتفاق العام الماضي دخلت في محادثات مع Yapı Merkeziالتي تنفذ مشروعا مماثلا في تنزانيا المجاورة.
وفي تنزانيا، ساعدت شركة Yapı Merkezi في بناء خط سكة حديد قياسي بطول 1219 كيلومترًا طورته البلاد كجزء من الجهود المبذولة لتعزيز التجارة مع أوغندا والدول المجاورة الأخرى.
وتنشط شركة تركية أخرى، بولات يول يابي، في أوغندا أيضًا، حيث تعمل على مشروع طريق مويمبي-ناكابيريبيريت الذي يبلغ طوله 92 كيلومترًا، والذي سيربط أوغندا بكينيا وجنوب السودان وإثيوبيا.
لدى شركات المقاولات التركية أكملت 1,864 مشروعًا في جميع أنحاء أفريقيا بقيمة 85.4 مليار دولار حتى نهاية عام 2023، وفقًا لبيانات مجلس العلاقات الاقتصادية الخارجية التركي (DEIK).
وتتجاوز استثمارات الشركات التركية في جميع أنحاء القارة 10 مليارات دولار، وتوظف شركاتها أكثر من 100 ألف أفريقي.
لقد تسارعت وتيرة ارتباط تركيا بالقارة على مر السنين. منذ توليه منصبه قبل ما يقرب من عقدين من الزمن، عندما تولى منصب رئيس الوزراء لأول مرة، عمل الرئيس رجب طيب أردوغان على تعزيز العلاقات مع أفريقيا، وقدم تركيا باعتبارها لاعبا أكثر عدالة من القوى الاستعمارية السابقة في القارة.
وشهدت الجهود الدبلوماسية ارتفاع حجم التجارة التركية مع إفريقيا إلى ما يقرب من 41 مليار دولار اعتبارًا من نهاية عام 2022، من 5.4 مليار دولار في عام 2003.
وقد ساعدت أولوية الحكومة في التعامل مع أفريقيا في تسهيل نمو العلاقات التجارية والتجارية. وجاءت مع التزام قوي يركز على المساعدات المباشرة والبنية التحتية ومشاريع النقل والشراكات الاقتصادية ذات المنفعة المتبادلة.
Source link
