قالت شركة بوينج يوم الاثنين إنها قدمت “العرض الأفضل والنهائي” لعمال الآلات المضربين والذي يتضمن زيادات أكبر ومكافآت أكبر، لكن نقابة العمال قالت إن الاقتراح ليس جيدًا بما فيه الكفاية ولن يكون هناك تصويت على التصديق قبل الموعد النهائي لشركة صناعة الطائرات الأمريكية في نهاية الأسبوع.
اشتكى الاتحاد من أن شركة بوينج نشرت عرضها الأخير لنحو 33 ألف عامل مضرب دون التفاوض أولاً مع مفاوضي النقابة.
وتواجه شركة بوينج ضغوطا متزايدة لإنهاء الإضراب الذي قد يكلفها عدة مليارات من الدولارات، مما يؤدي إلى تآكل موارد الشركة المالية المتوترة بالفعل ويهدد بخفض تصنيفها الائتماني.
وقال زعماء المنطقة 751 في الرابطة الدولية لعمال الماكينات والطيران لأعضائها مساء الاثنين: “لا يحق لشركة بوينج أن تقرر متى أو ما إذا كنتم ستصوتون”. وأضافوا: “رفضت الشركة الاجتماع لمزيد من المناقشة؛ وبالتالي، لن نصوت” يوم الجمعة، كما أصرت بوينج.
وقالت شركة بوينج إنها فشلت في التوصل إلى اتفاق بعد يومين من المحادثات الأسبوع الماضي مع وسطاء فيدراليين، وأضافت: “قدمنا أفضل عرض نهائي أدخل تحسينات كبيرة ويعالج ردود الفعل من النقابة وموظفينا”.
ويعتبر العرض الجديد أكثر سخاءً من العرض الذي تم رفضه بأغلبية ساحقة في وقت سابق من هذا الشهر.
وقالت الشركة إن العرض يشمل زيادات في الأجور بنسبة 30% على مدى أربع سنوات، مقارنة بـ 25% في الاقتراح الأول. وكان الاتحاد قد طالب في الأصل بزيادة 40% على مدى ثلاث سنوات.
ويوضح العرض الجديد ــ ووصفه بأنه العرض الأخير ــ حرص شركة بوينج على إنهاء الإضراب الذي بدأ في الثالث عشر من سبتمبر/أيلول. فقد قدمت الشركة إجازات إجبارية للموظفين غير المنتمين إلى نقابات الأسبوع الماضي لخفض التكاليف أثناء الإضراب.
ويواجه المضربون ضغوطاً مالية خاصة بهم للعودة إلى العمل. فقد حصلوا على رواتبهم النهائية الأسبوع الماضي، وسيفقدون التأمين الصحي الذي توفره الشركة في نهاية الشهر، وفقاً لشركة بوينج.
وقالت الشركة إن عرضها الجديد مشروط بتصديق أعضاء نقابة عمال الماكينات في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ على العقد بحلول وقت متأخر من ليلة الجمعة، عندما يكون الإضراب قد مضى عليه أكثر من أسبوعين بقليل.
وانتظر الاتحاد، الذي يمثل عمال المصانع الذين يقومون بتجميع بعض الطائرات الأكثر مبيعاً للشركة، عدة ساعات قبل الرد ليل الاثنين.
وقال الاتحاد للأعضاء: “إن هذا الاقتراح لا يذهب إلى حد كافٍ لمعالجة مخاوفكم، وقد أخطأت بوينج الهدف بهذا الاقتراح”. وأضافت المجموعة أنها ستستطلع آراء الأعضاء حول العرض الجديد.
“من الناحية اللوجستية، ليس لدينا القدرة على إجراء تصويت لـ 33000 شخص في غضون أيام قليلة على أي حال. بالإضافة إلى ذلك، فقد أخطأنا الهدف في العديد من الأشياء التي قال أعضاؤنا إنها مهمة بالنسبة لهم”، قال جون هولدين، رئيس المنطقة 751 في IAM.
وقال هولدن في مقابلة مع رويترز “لسنا ملزمين بالتصويت على عرضهم. قد نفعل ذلك في وقت لاحق. لكن أملنا هو أن نتمكن من الدخول في بعض المناقشات حتى نتمكن بالفعل من تلبية احتياجات أعضائنا”.
وقال إن مقترح بوينج لم يعالج بشكل كامل الأولويات المتعلقة بالتقاعد والأجور وغيرها من القضايا.
ويتضمن العرض الأخير لشركة بوينج زيادات مقدمة في الرواتب بنسبة 12% بالإضافة إلى ثلاث زيادات سنوية بنسبة 6% لكل منها.
كان من المقرر أن يضاعف العقد حجم مكافآت التصديق إلى 6000 دولار. كما كان من المقرر أن يحتفظ بالمكافآت السنوية القائمة على الإنتاجية. وفي العقد المرفوض، سعت شركة بوينج إلى استبدال هذه المدفوعات بمساهمات جديدة في حسابات التقاعد.
وقالت شركة بوينج إن متوسط الأجر السنوي لعمال الماكينات سيرتفع من 75608 دولارا أمريكيا الآن إلى 111155 دولارا أمريكيا في نهاية العقد الممتد لأربع سنوات.
ولن يعمل العرض الجديد على استعادة خطة التقاعد التقليدية التي ألغتها بوينج قبل نحو عقد من الزمان. واستشهد العمال المضربون بالأجور والمعاشات التقاعدية كأسباب لتصويتهم بنسبة 94.6% ضد العرض السابق للشركة.
كما جددت شركة بوينج وعدها ببناء طائرتها الجديدة التالية في منطقة سياتل ــ إذا بدأ هذا المشروع في غضون السنوات الأربع المقبلة. وكان هذا بنداً رئيسياً بالنسبة لقادة النقابات، الذين أوصوا بتبني عرض العقد الأصلي، ولكن هذا البند بدا أقل إقناعاً بالنسبة لأعضاء القاعدة.
ومن المرجح أن الإضراب بدأ بالفعل في تقليص قدرة بوينج على توليد السيولة النقدية. وتحصل الشركة على قدر كبير من السيولة النقدية عندما تسلم طائرات جديدة، لكن الإضراب أدى إلى توقف إنتاج طائرات 737 و777 و767. ويستمر العمل على طائرات 787 مع عمال غير نقابيين في ساوث كارولينا.
كانت ستيفاني بوب، رئيسة قسم الطائرات التجارية في شركة بوينج، قد أخبرت العمال قبل الإضراب أن الشركة لم تحجب أي شيء وأن عرضها في ذلك الوقت كان أفضل صفقة يمكن أن يحصلوا عليها.
وقال رئيس اتحاد العاملين في المطارات الدولية براين براينت في بيان “كان الموظفون يعرفون أن المسؤولين التنفيذيين في بوينج قادرون على تقديم أداء أفضل، وهذا يظهر أن العمال كانوا على حق طوال الوقت”.
في يوم الجمعة، بدأت شركة بوينج في مطالبة آلاف المديرين والموظفين غير المنتمين إلى نقابات بأخذ أسبوع إجازة بدون أجر كل أربعة أسابيع بموجب إجازات مؤقتة متجددة. كما أعلنت الشركة عن تجميد التوظيف، وتقليص السفر لأغراض العمل، وخفض الإنفاق على الموردين.
ومن المتوقع أن تستمر إجراءات توفير المال طالما استمر الإضراب.
